El biplaza francés vuelve renovado y aún más potente en su actualización presentada recientemente. En un ejercicio de claro pragmatismo han sabido hacer realidad lo que otras marcas solo utilizan como ejercicio de estilo como línea a seguir en futuros modelos al presentar un prototipo. Si ya en Francfort 2007 causaron admiración las musculosas y atrevidas líneas del RCZ, Ahora dan una vuelta de tuerca en su segunda versión mejorando motores y remodelando sus dinámicas curvas, con las que ya se desmarcaba sobremanera del resto de la gama Peugeot.
Usando como base el mismo motor 1.6 THP, pero con mejoras en la inyección electrónica, pasan de los 156 cv a los 200, y consiguiendo también 260 cv para una futura versión R, utilizable por sus especificaciones deportivas en los conocidos truck days, para así hacer a su propietario alcanzables sensaciones de lo más deportivas por sus especificaciones racing. Este 1.6 THP es también conocido por impulsar algunos Citroen, así como los mini más deportivos en sus versiones S y JCW. Continúan asimismo usando a la vez su motor diesel estrella, el 2.0 HDI de 163 cv, Ya utilizado en otros modelos desde hace años, y disfrutables tan bien en el mercado de ocasión en su maraca hermana, Citroen.
