Comprar motos Honda de ocasión

Ayer comenzamos a saber más cosas sobre los planes de Honda en MotoGP la próxima temporada. Para empezar, conocimos la nueva denominación de la su moto para 2012, que mantiene la misma nomenclatura que los anteriores modelos: RC213V. Shuhei Nakamoto, vicepresidente de HRC, confirmó que serán seis las motos de Honda en MotoGP, pero sólo habrá dos pilotos oficiales: Casey Stoner y Dani Pedrosa, aunque reconoció que se encontraba en negociaciones con Andrea Dovizioso y Marco Simoncelli, que actualmente gozan de “status” de piloto oficial, y que, en principio, no podrán tener esa cobertura en 2012.

Nakamoto aseguró que todas las motos serán iguales, y que la única diferencia estará en el cambio, sólo disponible para las motos de fábrica. Las satélite podrán disponer de este sistema pagando un suplemento que el propio responsable de Honda califica como “muy costoso”. Según Nakamoto, Honda se ha propuesto reducir en un 30 por ciento su presupuesto para MotoGP, y esto pasa por simplificar en la medida de lo posible las motos.

Hablando en concreto de la RC213V, Nakamoto aseguró que la clave para conseguir que no se dispare el consumo con las nuevas 1000, que son mucho más potentes que las 800, y que seguirán teniendo un depósito de 21liros de combustible, es el desarrollo de una nueva tecnología. Sin citarlo, Nakamoto se refería a la inyección directa, un sistema que está permitido por la reglamentación y que ayudaría a que las nuevas motos pudieran completar una carrera sin problemas de consumo. Los pilotos elogiaban ayer la mayor potencia y la superior aceleración de las 1000 –lógicamente, puesto que tienen un 25 por ciento más de cilindrada-, pero de momento es una incógnita su rendimiento en la distancia de carrera.

Empezamos a saber más cosas sobre los planes de Honda en MotoGP la próxima temporada. Para empezar, conocimos la nueva denominación de la su moto para 2012, que mantiene la misma nomenclatura que los anteriores modelos: RC213V. Shuhei Nakamoto, vicepresidente de HRC, confirmó que serán seis las mejores motos Honda en MotoGP, pero sólo habrá dos pilotos oficiales: Casey Stoner y Dani Pedrosa, aunque reconoció que se encontraba en negociaciones con Andrea Dovizioso y Marco Simoncelli, que actualmente gozan de “status” de piloto oficial, y que, en principio, no podrán tener esa cobertura en 2012.

Nakamoto aseguró que todas las motos serán iguales, y que la única diferencia estará en el cambio, sólo disponible para las motos de fábrica. Las satélite podrán disponer de este sistema pagando un suplemento que el propio responsable de Honda califica como “muy costoso”. Según Nakamoto, Honda se ha propuesto reducir en un 30 por ciento su presupuesto para MotoGP, y esto pasa por simplificar en la medida de lo posible comprar motos en ocasión.

Hablando en concreto de la RC213V, Nakamoto aseguró que la clave para conseguir que no se dispare el consumo con las nuevas 1000, que son mucho más potentes que las 800, y que seguirán teniendo un depósito de 21liros de combustible, es el desarrollo de una nueva tecnología. Sin citarlo, Nakamoto se refería a la inyección directa, un sistema que está permitido por la reglamentación y que ayudaría a que las nuevas motos pudieran completar una carrera sin problemas de consumo. Los pilotos elogiaban ayer la mayor potencia y la superior aceleración de las 1000 –lógicamente, puesto que tienen un 25 por ciento más de cilindrada-, pero de momento es una incógnita su rendimiento en la distancia de carrera.