Pintura industrial Barcelona

La pintura (véase figura1) es una dispersión generalmente líquida que, al aplicarse, adquiere consistencia por evaporación o por reacción con el oxígeno del aire o con los reticulantes. Los componentes básicos de las pinturas son el vehículo, formado por el disolvente o diluyente, y el aglutinante, que polimeriza o reacciona formando una capa sólida y retiene los pigmentos y las cargas cuando se seca la pintura.

Los componentes de la pintura se dispersionan en el proceso de fabricación. Las principales etapas dela fabricación de pinturas son:

• La mezcla del aglutinante y el disolvente, con o sin agregación de aditivos.

• La dispersión propiamente dicha o "molienda" de los pigmentos con el vehículo, aunque no existe rotura de ninguna partícula y se agregan los dispersantes adecuados al sistema.

• El ajuste de la formulación o, más comúnmente, el ajuste de color.

• Finalmente, el envasado.

La pintura líquida se aplica sobre las superficies mediante distintas técnicas.

El secado de la pintura líquida, una vez aplicada en el sustrato correspondiente, se realiza por tres mecanismos:

1. Evaporación del disolvente: curado físico.

2. Absorción, mediante los aceites secantes, del oxígeno atmosférico: curado químico.

3. Reacción entre componentes del vehículo. Las cadenas poliméricas reaccionan con moléculas de reticulante o entreenlazantes.

Algunos conceptos relacionados con las pinturas son los siguientes:

– Vehículo = barniz.

– Disolvente = diluyente.

– Aglutinante = resina = ligante.

– Esmalte = pintura con disolvente muy volátil.

– Laca = pintura muy pigmentada con disolvente de fácil evaporación.

– Pintura plástica = pintura al agua con resina acrílica que, al evaporarse el disolvente, tiene propiedades similares a los plásticos.

– Pintura al temple = pintura al agua con aglutinante celulósico y, generalmente, con cargas y sin pigmentos.

En resumen, la pintura convencional líquida (también existe pintura en polvo) consta de vehículo y pigmento.

El vehículo está formado por el aglutinante (vehículo no volátil) y el disolvente o vehículo volátil.

Una vez seca, se forma la capa de película protectora o decorativa.

La pintura sin pigmento, únicamente con el vehículo, recibe el nombre de barniz o laca. Si una disolución de resina en un disolvente volátil se aplica a pistola o a brocha, cuando se evapora el disolvente, sólo queda una capa transparente con poca capacidad protectora y de débil adherencia. A veces, la evaporación del disolvente se realiza a elevada temperatura, es lo que se denomina barniz al fuego.

Los barnices no tienen carácter inhibidor ni ejercen ningún tipo de protección catódica; su acción protectora contra la corrosión se limita al efecto barrera.

Manel Cano

Pintores Barcelona

www.mcano.com