¿Y la Vía Expresa?

Muchos miramos a la Vía Expresa desde el puente, ya hace mucho tiempo, porque todos teníamos la esperanza de ver algo nuevo (al 100%), con ómnibus que ya no daban pena, o puentes donde no iban a ver graffitis en cada pared (que Dios sabrá quien lo hizo).

Pero, no es así. Volvamos a la realidad y a datos precisos. Toda esta obra empezó perfecto, cerraron el tramo central y comenzó la destrucción de las pistas. Y se conocía que esto acabaría en 10 meses (o sea hasta febrero de este año), con un precio de $9 millones (que bonita cantidad).

Pasaron los meses y nada. Simplemente construyeron la pista, les faltó crear las estaciones (y reponer las escaleras para llegar a la estación), sembrar pasto y árboles (como decoración).

La fecha prevista, era postergada una y otra vez. Hasta que después de muchas irregularidades hubo una minuciosa evaluación hecha por tres estudios jurídicos. Que llegaron a la conclusión de cancelar el contrato.

Hasta que se firmó de nuevo otro contrato (disculpen, pero no he encontrado el dato preciso de qué empresa es), y se paralizaron las obras del corredor vial, hasta finales de julio.

Estamos aproximadamente a menos de 2 semanas para que acabe el mes. Esperemos que tomen las cosas en serio y trabajen. Necesitamos gente que quiera al Perú y que lo trate de la forma más lícita posible.

Datos Para Recordar: (Gracias a la página Web de El Comercio)

Primer anuncio

En abril del 2006, fuentes de la Municipalidad de Lima anunciaron que el Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac) entraría en uso en el segundo semestre del 2007. No ha sido así.

Nueva promesa

Tras cancelarse la licitación del servicio de ómnibus que transitarían por el Cosac, el alcalde Luis Castañeda aseguró el 17 de marzo pasado que “para mediados del 2009 el Cosac estará funcionando y brindando servicios a 12.000 pasajeros en horas punta”.

Un nuevo sistema

En todo el Cosac, que tiene 33 kilómetros, habrá 48 estaciones y 300 ómnibus que circularán 18 horas diarias. Habrá otros 31 kilómetros de vías alimentadoras con 300 ómnibus para llevar a los pasajeros hasta el corredor vial.

*Fuente: www.losquemasaben.tk